పరిస్థితి: | కొత్తది |
స్టీరింగ్: | ఎడమ |
ఉద్గార ప్రమాణం: | యూరో VI |
సంవత్సరం: | 2022 |
నెల: | 11 |
తయారు చేయబడింది: | చైనా |
బ్రాండ్ పేరు: | డాంగ్ఫెంగ్ |
మోడల్ సంఖ్య: | కొత్త Lingzhi M5 |
మూల ప్రదేశం: | గ్వాంగ్జీ, చైనా |
రకం: | వ్యాన్ |
ఇంధనం: | గ్యాస్/పెట్రోల్ |
ఇంజిన్ రకం: | టర్బో |
స్థానభ్రంశం: | 1.5-2.0లీ |
సిలిండర్లు: | 4 |
గరిష్ట శక్తి(Ps): | 100-150Ps |
గేర్ బాక్స్: | మాన్యువల్ |
ఫార్వర్డ్ షిఫ్ట్ నంబర్: | 6 |
గరిష్ట టార్క్(Nm): | 100-200Nm |
పరిమాణం: | 4735*1720*1955 |
వీల్ బేస్: | 2500-3000మి.మీ |
సీట్ల సంఖ్య: | 7 |
కనీస గ్రాండ్ క్లియరెన్స్: | 15°-20° |
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం: | 50-80లీ |
కాలిబాట బరువు: | 1000kg-2000kg |
క్యాబిన్ నిర్మాణం: | సమగ్ర శరీరం |
డ్రైవ్: | RWD |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్: | డబుల్ కోరిక ఎముక |
వెనుక సస్పెన్షన్: | బహుళ లింక్ |
స్టీరింగ్ సిస్టమ్: | విద్యుత్ |
పార్కింగ్ బ్రేక్: | మాన్యువల్ |
బ్రేక్ సిస్టమ్: | ఫ్రంట్ డిస్క్+రియర్ డిసిసి |
టైర్ పరిమాణం: | 215/60 R16 |
ఎయిర్బ్యాగ్లు: | 2 |
TPMS(టైర్ ప్రెజర్ మానిటర్ సిస్టమ్): | అవును |
ABS (యాంటీలాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్): | అవును |
ESC(ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్): | అవును |
రాడార్: | ఏదీ లేదు |
వెనుక కెమెరా: | ఏదీ లేదు |
క్రూయిజ్ కంట్రోల్: | ఏదీ లేదు |
సన్రూఫ్: | సన్రూఫ్ |
పైకప్పు రాక్: | ఏదీ లేదు |
స్టీరింగ్ వీల్: | బహుళ-ఫంక్షన్ |
సీట్ల మెటీరియల్: | తోలు |
అంతర్గత రంగు: | చీకటి |
డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు: | మాన్యువల్ |
కోపైలట్ సీటు సర్దుబాటు: | మాన్యువల్ |
టచ్ స్క్రీన్: | ఏదీ లేదు |
కార్ ఎంటర్టైన్మెంట్ సిస్టమ్: | అవును |
ఎయిర్ కండీషనర్: | మాన్యువల్ |
హెడ్లైట్: | హాలోజన్ |
పగటిపూట కాంతి: | హాలోజన్ |
ముందు విండో: | విద్యుత్ |
వెనుక కిటికీ: | విద్యుత్ |
బాహ్య వెనుక అద్దం: | విద్యుత్ సర్దుబాటు |
లగ్జరీ: | అధిక |
పొడవు * వెడల్పు * ఎత్తు (మిమీ): | 4735*1720*1955 |
అందమైన డిజైన్: | అధిక |
వీల్బేస్ (మిమీ): | 2800 |
కాలిబాట బరువు (కిలోలు): | 1550/1620 |
గరిష్టంగా వేగం (కిమీ/గం): | 140 |
ఇంజిన్ మోడల్: | 4A92 |
ఉద్గార ప్రమాణం: | యూరో వి |
స్థానభ్రంశం (L): | 1.6 |
సీట్లు: | 7/9 |
శక్తి పరంగా, కొత్త కారులో 2.0-లీటర్ సహజంగా ఆశించిన ఇంజన్ గరిష్టంగా 98 kW మరియు గరిష్టంగా 200 Nm టార్క్ మరియు జాతీయ ఆరు ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ పరంగా, ఇది 5-స్పీడ్ మ్యాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో సరిపోలింది.