
| మోడల్ సెట్టింగ్ | 160 కి.మీ పరిధి చైనీస్ స్టాండర్డ్ ఎక్స్క్లూసివ్ | |
| డైమెన్షన్ | పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు(మిమీ) | 5230*1920*1820 |
| వీల్బేస్(మిమీ) | 3018 జనరేషన్ | |
| ఇంజిన్ | డ్రైవింగ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ డ్రైవ్ |
| స్థానభ్రంశం (L) | 1.5 समानिक स्तुत्र | |
| పని విధానం | ఫోర్-స్ట్రోక్, ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్, టర్బోచార్జ్డ్ | |
| ఇంధన రూపం | గ్యాసోలిన్ | |
| ఇంధన లేబుల్ | 92# మరియు అంతకంటే ఎక్కువ | |
| చమురు సరఫరా మోడ్ | డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | |
| ట్యాంక్ కెపాసిటీ (లీ) | 58లీ | |
| మోటార్ | మోడల్ | TZ236XY080 పరిచయం |
| డ్రైవ్ మోటార్ | మోడల్ | TZ236XY150 పరిచయం |
| బ్యాటరీ | మొత్తం బ్యాటరీ శక్తి (kWh) | పీహెచ్ఈవీ:34.9 |
| రేట్ చేయబడిన బ్యాటరీ వోల్టేజ్ (V) | 336 మంది | |
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | |
| ఛార్జ్ | చైనీస్ స్టాండర్డ్ స్లో ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ (AC) | ● |
| చైనీస్ స్టాండర్డ్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ (DC) | ● | |
| ఛార్జింగ్ పోర్ట్ డిశ్చార్జ్ ఫంక్షన్ | ● గరిష్ట శక్తి: 3.3kW | |
| నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ సమయం | ● సుమారు 11.5 గంటలు (10°C ∽ 45°C) | |
| ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సమయం (SOC:30% ~ 80%) | ● సుమారు 0.5 గంటలు | |
| చట్రం | ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రకం | మెక్ఫెర్సన్ రకం స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ + లాటరల్ స్టెబిలైజర్ బార్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
| ఫ్రంట్ వీల్ బ్రేక్ | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ రకం | |
| వెనుక చక్రాల బ్రేక్ | డిస్క్ రకం | |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ | |
| భద్రతా పరికరాలు | ABS యాంటీ-లాక్: | ● |
| బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ (EBD/CBD) : | ● | |
| బ్రేక్ అసిస్ట్ (HBA/EBA/BA, మొదలైనవి): | ● | |
| ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (ASR/TCS/TRC మొదలైనవి) : | ● | |
| శరీర స్థిరత్వ నియంత్రణ (ESP/DSC/VSC, మొదలైనవి) : | ● | |
| హిల్-స్టార్ట్ అసిస్ట్ కంట్రోల్ | ● | |
| ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్: | ● | |
| టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ పరికరం: | ● | |
| ISO FIX చైల్డ్ సీట్ ఫిక్చర్లు: | ● | |
| కార్ బ్యాకింగ్ రాడార్ | ● | |
| రివర్సింగ్ కెమెరా | ● | |
| హిల్ డీసెంట్ కంట్రోల్ | ● | |
| ముందు పార్కింగ్ రాడార్ | ● | |
| 360 డిగ్రీల పనోరమిక్ వ్యూ సిస్టమ్ | ● | |
| సౌకర్య ఆకృతీకరణ | రియర్వ్యూ మిర్రర్ లాక్ ఆటో ఫోల్డింగ్ | ● |
| బాహ్య రియర్వ్యూ మిర్రర్ రివర్స్ మెమరీ ఎయిడ్ | ● | |
| క్విక్ ఛార్జ్ USB ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ | 1 ఇన్స్ట్రుమెంట్ టేబుల్ ఏరియా, 1 సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ బాక్స్ లోపల, మరియు 1 మూడవ వరుస ఆర్మ్రెస్ట్ చుట్టూ | |
| 12V పవర్ ఇంటర్ఫేస్ | ఒకటి ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కింద, ఒకటి ట్రంక్ వైపు, మరియు ఒకటి సబ్-ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ వెనుక | |
| TYPE-C ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ | ఉప-వాయిద్య ప్యానెల్ వెనుక భాగంలో ఒకటి | |
| మొబైల్ ఫోన్ వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ | ● | |
| ఎలక్ట్రిక్ టెయిల్గేట్ | ● | |
| డ్రైవింగ్ ఆటోమేషన్ | ఫుల్ స్పీడ్ అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ (ACC) | ● |
| ఫ్రంట్ కొలిషన్ వార్నింగ్ ఫంక్షన్ (FCW) | ● | |
| వెనుక ఢీకొనడం హెచ్చరిక ఫంక్షన్ (RCW) | ● | |
| లేన్ బయలుదేరే హెచ్చరికలు (LDW) | ● | |
| లేన్ కీప్ అసిస్ట్ (LKA) | ● | |
| ట్రాఫిక్ గుర్తు గుర్తింపు: | ● | |
| AEB యాక్టివ్ బ్రేక్: | ● | |
| అత్యవసర బ్రేక్ అసిస్ట్ ఫంక్షన్ (బ్రేక్ ప్రీలోడింగ్) | ● | |
| బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్ (BSD) | ● | |
| ట్రాఫిక్ జామ్ అసిస్టెంట్ (TJA) | ● | |
| తలుపు తెరిచే హెచ్చరిక (DOW) | ● | |
| రివర్స్ క్రాస్ ట్రాఫిక్ అలర్ట్ (RCTA) | ● | |
| లేన్ మార్పు సహాయం (LCA) | ● | |
| ఇరుకైన మార్గం సహాయం | ● | |
| సీటు | సీట్ల నిర్మాణం | 2+2+3 (మొదటి రెండు వరుసలు లేదా వెనుక రెండు వరుసలను చదునుగా ఉంచవచ్చు) |
| సీటు ఫాబ్రిక్ | అధిక నాణ్యత గల అనుకరణ తోలు | |
| విద్యుత్ సర్దుబాటు | ● | |
| పవర్ సీట్ మెమరీ | ● | |
| సీట్ బ్యాక్ ట్రే టేబుల్ (నాన్-స్లిప్) | ● | |
| సీట్ బ్యాక్ స్టోరేజ్ బ్యాగ్ | ● | |
| సీట్ బ్యాక్ హుక్స్ | ● | |
| సీటు వెంటిలేషన్ | ● | |
| సీట్ హీటింగ్ | ● | |
| సీటు మసాజ్ | ● | |
| 18W USB ఛార్జింగ్ పోర్ట్ | ● | |
| ఎలక్ట్రిక్ బ్యాక్రెస్ట్ యాంగిల్ అడ్జస్ట్మెంట్ | ● |
క్యాంపింగ్, పిక్నిక్ మరియు ఇతర బహిరంగ కార్యకలాపాల ఇబ్బందులను పరిష్కరించడానికి ఎలక్ట్రిక్ కెటిల్, ఎలక్ట్రిక్ బార్బెక్యూ గ్రిల్, ఎయిర్ ఫ్రైయర్ వంటి గృహోపకరణాల విద్యుత్ సరఫరా కోసం ఎప్పుడైనా మరియు ఎక్కడైనా బాహ్య ఉత్సర్గ ఫంక్షన్.